甲醇汽车要火?为它,吉利投入巨资,上百人研发了十余年

26|台州新闻“推动甲醇汽车发展,是从国家能源安全战略、环境保护,消费者低成本使用等角度考虑的”。今天上午,全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福接受甬派记者采访时说。

2019-03-07 07:26 | 台州新闻

“推动甲醇汽车发展,是从国家能源安全战略、环境保护,消费者低成本使用等角度考虑的。”今天上午,全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福接受甬派记者采访时说。

全世界都在研究新能源汽车,中国也非常重视。此次参会,他非常关注甲醇燃料和甲醇汽车普及的内容,“甲醇是非常适合于中国能源多样化战略的一种能源。”

目前,市场上推广的常见新能源汽车多是纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等类型,但李书福认为还需新增加一种以甲醇为燃料的新能源汽车。

他给记者算了一笔“经济帐”,1公斤甲醇可以发2度电,每公斤甲醇的价格大约是2元左右,相当于发1度电花1元钱。而氢燃料电池发一度电则要5块钱,相比之下使用甲醇汽车的成本更低。

“如果能够推动甲醇汽车发展,既解决了中国的能源安全问题,又安全清洁低成本。”李书福说,甲醇汽车对环境的污染相对较少,碳排放也没有额外增加,同时降解能力也很强。

甲醇汽车要火?为它,吉利投入巨资,上百人研发了十余年

李书福说,当前甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用推广工作尚未展开,关键因素是对甲醇燃料抱有疑虑,政策支持不足。特别是对甲醇燃料性质的认识不够科学、客观,建议有关部门加强科学认知,统筹协调,形成合力。

为此,他建议,在甲醇燃料推广普及上,国家层面明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位,将甲醇燃料明确列入清洁燃料目录。同时,加强甲醇汽车的准入及运行管理。

在技术创新方面,他建议通过增列国家重大科技专项的方式,支持多种清洁能源技术的开发和应用,比如热效率高、清洁环保的甲醇增程式电动汽车等。此外,他建议推广甲醇燃料热力、动力领域规模化应用,要科学、客观地制定有关环保标准。

“我们正在做各个地方的试验、试运行,整体进展还是非常顺利的。”李书福说,吉利为甲醇汽车项目投入巨资,上百人专心研发了十余年,“现在这个项目正在朝着理想的方向发展。”

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